长江十年行）皖货乘潮去 一江达四海

　　不沿边、不靠海的安徽，正以长江畔线取江淮运河形成的“工”字形水运骨架，江淮大地已成为前沿。以电动汽车、锂离子蓄电池、光伏产物为代表的外贸“新三样”，正依托这条黄金水道加快出海。

　　截至目前，马经开区智能网联新能源汽车财产已集聚55家企业。本年上半年，该园区39家规上智能网联新能源汽车企业实现产值103。22亿元(人平易近币，下同)，同比增加29。9%。

　　“这是政策、能源布局、市场所作三断下的计谋抉择。”该公司副总司理钱鑫引见说，目前新能源沉卡等产物已出口60多个国度和地域。

　　通顺的物流收集持续财产出口动能。据合肥海关发布数据，2026年上半年，安徽外贸“新三样”合计出口793。7亿元，同比增加1。1倍，出口值跃居全国第5位。

　　走进马汉马科技集团股份无限公司的出产车间，从动化机械臂精准升降，一辆辆新能源沉卡慢慢驶产线，预备出口。

　　江水奔涌向前。从沿江车企到口岸集群，从内河枢纽到近海航路，安徽制制正沿黄金水道驶向全球。满载新能源汽车、光伏组件的货轮顺流东下、汇入近海。安徽外贸“新三样”产物加快出海。

　　做为引江济淮工程焦点枢纽，合肥派河港开通江淮运河滚拆航路，单台车运输成本较公节流300至500元，成为皖货出江入海的主要内陆支点。通道收集持续织密，芜湖港建成18个万吨级泊位，是汽车等大件货色出口的焦点门户。

　　2025年，芜湖出口汽车97。5万辆，同比增加35。8%，出口额达1001。7亿元。全国每出口5辆汽车就有1辆产自芜湖。

　　长江安徽段江面之上，满载新能源汽车、光伏组件的货轮顺流东下、汇入近海。依托长江黄金水道取引江济淮工程，安徽外贸“新三样”产物加快出海。

　　“水是奇瑞最次要的出口通道，超八成的新能源汽车经芜湖港出海。”奇瑞汽车股份无限公司国际公司资本办理部总监李杰斌引见，模式升级带来效率取成本双优化，单台车辆物流成本降低约150元，转驳运输时间压缩50%。

　　做为安徽新能源汽车财产集群中独一的商用车“链从”企业，汉马科技此前定下了清晰的转型径：2025岁尾正在国内市场全面停售保守燃油整车，集中全数焦点资本攻坚新能源赛道。

　　运力瓶颈同步破解。安徽港航集团结合奇瑞等组建了安徽航瑞国际滚拆运输无限公司，投用多艘7000车位LNG双燃料滚拆船，打通内河取近海跟尾断点。